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Flaming Flag

H-D Makinostra
Modelo :ROADSTER Categoría :RACE

Sobre la base de una Harley-Davidson XL 1200 CX Roadster hemos construido esta Cafe Racer con una estética clásica pero a la vez actual. La importancia del impacto estético de nuestra creación no ha supuesto restar un ápice de efectividad a una motocicleta que de serie es ya una deportiva aunque mantenga el sabor de los productos de Milwaukee.
En la parte trasera de la motocicleta se han eliminado los sables que sujetan la aleta trasera y el asiento en la moto de serie. A cambio hemos instalado un colín/asiento de origen Roland Sands en el que hemos colocado un mullido para el apoyo trasero y como asiento del piloto fabricados por nosotros mismos en neopreno. Unos pequeños intermitentes Zodiac incluyen el aviso de giro, la luz de posición y la de frenada, y los hemos colocado junto al anclaje superior del amortiguador.
Los estribos son de origen Harley-Davidson, montados sobre la posición original de los reposapiés del pasajero, y con los avisadores eliminados.
El depósito de gasolina es una transformación de un elemento ya existente, con su bomba de gasolina adaptada al sistema eléctrico de nuestra Roadster y con una modificación que permite conectar el manguito de salida instantáneamente, así como una instalación sobre el chasis en el que se sujeta con dos silent-blocks y un tornillo.
El escape es un Kerker dos en uno de aspecto clásico y sonido muy deportivo sin resultar estridente. En el otro extremo de la alimentación/escape está el filtro de aire Screaming Eagle Air Flow que completa la efectividad de un sistema de escape más abierto.
Los semimanillares son fabricados expresamente para este modelo por la marca Racing Vega, con una inclinación de 19 grados respecto a la horizontal. Hemos instalado unos puños también de nuestra marca, concretamente unos Get a Grip negros que completan una posición de conducción exquisita.
El faro, proveniente de una Fat Boy antigua ha sido pintado por Artenruta como el depósito y el colín, en un amarillo perlado decorado como puede verse al primer vistazo.
Por último. En la parte delantera pueden observarse intermitentes Zodiac a juego con los traseros y unos espejos W&W muy aerodinámicos.

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EL REY DEL CUSTOM

La realización técnica ha corrido a cargo del taller del Concesionario Makinostra, y han trabajado sobre ella Nico Ivanov, Raúl Rodríguez y, como jefe de taller, Guillermo Artola. De la logística se han ocupado Enrique Hidalgo y Fernando Fernández, y en las reuniones preparatorias en las que se decidió qué hacer para la edición 2019 de la BOTK también intervinieron Feli Barrero, Víctor Romero, José Manuel Valdés, Sergio Escalante, Javier Ares y María José Carrión.

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